爱游戏官网app:海洋救生武器-从天而降的救生艇

2021-03-16 22:32:34 浏览: 122次 来源:【jake】 作者:-=Jake=-

装有UNI-PACII救生套件的P-8飞机。

长期以来,如何在茫茫大海中营救遇险的机组人员和飞行员一直是人们广泛关注的话题。在众多手段和方法中,将飞机的高速和高效率与船舶的稳定性和可靠性相结合是一个很好的解决方案。这是以空投救生艇为代表的空投海空救生设备。

在战争中出生的木制“方舟”被空降在海上

在航空业的早期,由于飞船和水上飞机的快速反应,它们成为海上搜索和救援的主要力量。但是,由于事件发生海域的恶劣海况,通常无法充分利用它们。

第二次世界大战爆发后,海上战场和空中战场的激烈对抗使海上人员的搜救行动更加频繁。在这种情况下,空投救生艇应运而生。

皇家空军是第一个使用“莱桑德”联络机向海上击落的机组人员投掷充气救生筏的人,这成为空投救生艇的原型。

第一架真正的空投救生艇是Mark I空投救生艇爱游戏体育平台 ,它是由英国船舶设计师乌法·福克斯(Ufa Fox)在1943年为皇家空军设计的。

这是由多层木板制成的独木舟。它使用两个电动机作为主要动力,并使用一个可拆卸的桅杆和帆作为辅助动力。它具有自动扶正能力,即使在海上掉落时也会倾覆。也可以自行更正。

船上装有食物,淡水,雨衣,医疗包,无线电信标和其他救生产品。在战场上,这艘船被一架经过改装的美国“哈德逊”轰炸机安装,发现遇难者后从200多米高处掉入水中。

从那时起,希金斯工业公司(Higgins Industries)改进了这艘空投救生艇,以弥补其脆弱性和无法在恶劣环境下使用的缺点。该设计由层压桃花心木制成,并具有20 A-1型空投救生艇,带有独立的防水隔层。

与Mark I空投救生艇相比,A-1空投救生艇配备了两个小型发动机,可以长时间自主航行。 A-1空投救生艇由SB-17G搜救飞机安装,可以从450多米的高度下水。 1945年3月海上救生艇,SB-17G首次在北海发射了A-1空投救生艇,并在严重风暴环境中救出了6名陷入困境的“卡特里娜”飞机的机组人员。

这一时期的空投救生艇都是木制结构爱游戏网页版 ,必须由改装的大型飞机携带和下水。尽管存在许多技术限制,但它们在战争中仍发挥着重要作用。据统计海上救生艇,在整个第二次世界大战期间,英国建造了500多架空投救生艇,挽救了600多名机组人员的生命,成为了更有效的海上“救生柜”。

用全金属外壳为海洋救生创造一个“大个子”

第二次世界大战结束后,根据战争期间的实践和冷战开始后的军事战略需要,一些大国仍然十分重视海上和空中救援部队的建设和发展。

这时,空投救生艇的材料发生了重大变化,从木头到铝合金船体。例如,由美国EDO公司设计和制造的A-3空投救生艇安装在SB-29“超级小飞象”搜救飞机上。英国马克全金属空投救生艇也于1953年在皇家空军服役,主要由“沙克尔顿” MR.3海上巡逻机发射。

能够空投A-3救生艇的SB-29“超级小飞象”搜救飞机。

在此期间,苏联在空投救生艇的发展中具有独特的“个性”。苏联早期为Tu-16S轰炸机研制了具有自行能力的374A“护卫舰”空投救生艇。

船体由铆接的铝合金制成,长9. 3米,重3. 4吨。开放式乘员舱还设有可折叠遮阳篷,可容纳15人遇险。该船由汽油发动机提供动力,能够以5节的速度航行1,480公里,并具有良好的防沉性能。

与此同时,苏联海军空军为其配备了“ M艇”远程无线电控制系统,“支路”和“ Spike-A”海上搜索,救援和导航设备,从而使Tu-16S轰炸机可以在60-100英里范围内运行。确定其位置在数千米之内。

考虑到由于体力不足,遇险人员可能无法爬上救生艇,苏联还开发了一种“梅花鲈”空投救生艇,可携带救生员。机长9.长8米,重4. 7吨。它可以携带3名救生员,由An-12PS搜索和救援飞机从600-1500米处发射到相关海域。

俄罗斯An-12PS搜救飞机。

它不仅可以容纳8人遇险,还配备2艘可容纳25至30人的充气救生筏,可在需要时在水中拖曳。这种复合式海空搜索与救援系统在当时是首次实现了人船空投。

在此基础上,苏联进一步发展了由“ IL-76” MD运输机发射的“龙鸟”大型空投救生艇。船长1 2. 4米凤凰体育 ,重7. 2吨。这是名副其实的“大人物”。与其他类型的空投救生艇相比,“月球”具有相当大的承载能力。该船本身最多可容纳30人遇险,其携带的3个充气救生筏最多可容纳90人,这使其一次可救出100多人。

这段时期的空投救生艇的材料基本改为全铝合金,船体更坚固,具有自走能力强,救援人员众多的特点。同时,它更大,更重,这对舰载飞机提出了更高的要求。

从大型救生艇到小型通用救生套件

在冷战后期,空投式救生设备的开发和使用开始发生变化,即从带有救生艇的专用飞机到通用救生套件。

发生这种变化的原因有很多:首先,传统的空投救生艇结构复杂,尺寸大,重量大,条件苛刻;其次,用于海上和空中搜索和救援的飞机大大提高了其性能和耐久性。能力更强,救援目标的定位更加准确。更重要的原因是,世界上的远洋海空搜索和救援系统正在变得越来越完善。特别是,世界主要海洋国家普遍建立了全面的海,空搜索和救援系统,该系统整合了军事和民用资源,并整合了海,空。该系统响应迅速,并具有多种手段。这样,对于昂贵而沉重的空投救生艇,各国武装部队的需求已不再像以前那样强烈。相反,它们体积小,重量轻,用途广泛且具有成本效益。工具包。

这种类型的套件基于充气式救生艇或救生筏,不需要固定载体。它可以由各种飞机携带,并以简单有效的方式运送到海域。

例如,苏联在冷战后期开发的KAS-150空投海空救援套件配备了可充气的救生划艇或可充气的救生筏,重150公斤,可测量1.部署前58米。它的直径为50厘米,可以安装在图1 6、,图14 2、,图9 5、 Il-3 8、 An-12等多种飞机上。

美国制造的通用空投救援套件UNI-PAC。

即使在21世纪初期,这种救生工具箱也成为苏联时期生产最广泛乐鱼app ,使用最广泛的空投通用救生设备。

美国UNI-PAC的“通用空投救生工具箱”是一个半刚性的圆柱形容器,其中包含一个可容纳10人的自动充气救生筏,一个救生工具箱,一条可漂浮的回收电缆以及减速降落伞和安全带有各种各样的信号定位浮标和其他物品。英国还开发了“空中救援套件”和空投救援套件ARK。

空中空投救生套件ARK。

空中空投救生套件ARK组件图。

各国开发的空投通用救生箱中,救生救生箱的种类越来越多。除了必不可少的充气式救生艇或救生筏外,它们还包括遇难人员用来淡化海水的便携式淡化设备,海水脱盐剂,多功能救生拖缆,救生信号弹,轻烟信号管,海水染料,闪烁的标记和各种便携式广播电台鸭脖娱乐 ,用于识别遇险人员的位置,并产生化学热以保护遇险人员的安全袋,防鲨鱼等。

与此同时,用于放置救生设备的飞机也在发生变化。一方面,大中型固定翼飞机可用于发射各种通用救生工具,大中型直升机也可实现空中点对点垂直升降和悬停救援另一方面,无人机发射空投的通用救生设备已成为该领域的发展。在中国的重要趋势。它可以有效解决海上恶劣天气和飞行时间有限等问题,导致载人海上搜救飞机无法在24小时内实现全覆盖。

例如,以色列无人机制造商Elbit开发了Helms-900海上搜索和救援无人机,该无人机是专门为海上和空中救援而设计的,可以连续飞行24小时。

这种无人机的主要特点是橙色充气式救生艇悬挂在两个机翼的四个塔架上,非常醒目。在执行海上搜索和救援任务的过程中,“头盔” -900无人机使用机载雷达和光电/红外传感器来查找和识别海上幸存者,并使用机载计算机准确计划飞行路线和飞行高度。它可以在低空飞行中准确地将充气救生艇降落到幸存者身上。

应该说,空投救生设备的发展不仅反映了海上和空中救援设备本身的技术水平,而且反映了世界海上和空中救援系统从小到大的演变,并且然后从大到小。从分散到系统的发展壮大过程。

老王